1名驻站联络员联控主防护员一般不超过３名，复杂的施工（维修）作业，主防护员不得超过２名。复杂的施工（维修）作业指：（）、（）、（）、（）、更换长轨、更换轨枕、挖机更换道岔轨件、明洞施工、路基注浆、隧道道床整治以及２个大站场、3个及以上方向接发列车车站、50人及以上的维修作业。

现场防护员或驻站联络员原则上不得改变通信工具、通信方式，确需改变时，必须经（ ）同意，通知相关人员并确认同一频率后方可改变。

1名驻站联络员联控主防护员一般不超过( )，复杂的施工（维修）作业，主防护员不得超过２名。

防护员原则上应固定在本车间管辖站场从事防护工作（流动作业班组和工队除外），因人事调动、岗位调整，需到其他站场从事防护作业时，必须进行不少于（ ）的跟班学习，重点熟悉站场设备、行车密度、行走路径、通信及瞭望条件等安全关键，期间不得单独从事防护工作。期满后，由工长确认合格后方可单独上岗。

防护员连续( )脱离防护岗位的直接取消防护资格

防护员连续( )脱离防护岗位时应中断防护资格，需要从事防护工作时，由段职教科培训考试合格后方可恢复资格。

驻站联络员培训考试合格后，必须在对应防护岗位进行跟班学习，，不少于（ ）（多方向接发列车、大型编组站不少于15天），学习期间不得单独承担防护任务。

防护员培训考试合格后，必须在对应防护岗位进行跟班学习，其中现场防护员不少于（ ）。

现场防护员必须由定职后现场工作经历满（ ）的职工中选出。

防护员准入规定。防护员必须（ ）内无任何责任事故，一年内无触碰“红线”行为。

依托防护员评价系统，防护员实行分级管理，按照作业难易程度、环境条件等( )进行信用积分，按信用积分高低每个自然季度积分排序.