369、( )制动电阻的基本功能:消耗(吸收)地铁车辆在电制动工况时的来自牵引逆变器的输出能量;消耗(吸收)地铁车辆在牵引工况时的来自中间直流回路的剩余能量。

201、关于城轨车辆制动力不足检测,制动系统中的( )故障可能导致对制动指令的错误执行,进而引发制动力不足。

200、铁科制动系统空气制动不缓解时,可以通过操作司机台上的“强迫缓解”按钮来缓解,此时单元制动缸的压力空气通过 ( )排向大气。

199、制动系统中的( )是制动系统的核心部件,负责接收和处理各种制动指令和信号。

198、城市轨道交通车辆常用制动通常采用微机控制的模拟式电空制动系统,它能根据列车的( )自动调整制动力。

197、列车制动风源系统主要包括( )、空气干燥处理装置和启动装置。

196、润滑油最主要的性能指标是( )。

195、停放制动是采用( )来产生制动作用。

194、安装空气弹簧时,上部进风口和下部通风口的外表面,需涂( )防锈,O型密封圈需涂进行保护。

193、在进行车辆载荷补偿时,如果压力传感器的输出小于空车或者大于时的车重信号时,按( )计算。

192、常用制动冲击极限是( )m/s3。