195、停放制动是采用( )来产生制动作用。

375、( )当强迫振动频率与物体自振频率相等时会产生强烈的共振现象。

374、( )为保证轴承润滑性能,轴承中应尽可能地多加润滑剂。

373、( )轴与轴承内圈配合采用适当的过盈配合,孔轴配合为基孔制。

372、( )在机械润滑中,润滑油在保持适当油膜的情况下,如油的粘度越小,则机械设备的功率消耗越小。

371、( )制动时车轮不滑的条件是制动力≤粘着力。

370、( )采用电制动优先的方法减少了M、Tc车制动闸瓦的磨耗量。

369、( )制动电阻的基本功能:消耗(吸收)地铁车辆在电制动工况时的来自牵引逆变器的输出能量;消耗(吸收)地铁车辆在牵引工况时的来自中间直流回路的剩余能量。

368、( )停放制动是弹簧施加,充气缓解,可以手动或自动施加。

367、( )快速制动时,施加的是纯空气制动。

366、( )制动控制装置具有系统自动检测但是不具备故障诊断功能。