109、( )制动电阻内部一般都是整体集成的。

118、转向架上转臂关节与构架侧梁焊接处主要受到纵向牵引力(制动力)和冲击,以及曲线时的( )。

117、转向架上小纵梁在横梁安装处的焊缝主要受齿轮箱吊杆拉力产生的扭矩,以及曲线时通过二系( )传递的横向力和冲击力。

116、为了避免拆卸过程中对车轮座产生划伤,车轮采用( )拆卸的方式。

115、客室门上方有红色和橙色2个指示灯,其中红色指示灯亮时表示此车门( )。

114、动车轮对和拖车轮对不能通用的部件是( )。

113、车辆的三级吸能分别是:一级为( ),二级为防爬器变形吸能,三级为底架前端变形区吸能。

112、测量精度为0.05mm的游标卡尺,当两测量爪并拢时,尺身上19mm对正游标上的( )格。

111、构架内腔防腐使用( ),风干后成凝固状,在高温下不会流淌,既能保证不会流淌到都加内腔外部,又能保证长期的防腐效果。

110、客室门的运动由( )控制,门的运动轨迹的给定由滑道来实现,由电机驱动。

109、车辆钢铁配件断裂情况可分为三种情况:( )、塑性/韧性断裂、疲劳断裂。