109、车辆钢铁配件断裂情况可分为三种情况:( )、塑性/韧性断裂、疲劳断裂。

118、( )武汉地铁车辆只有头车/拖车有空调控制柜。

117、( )火灾报警系统由两台控制主机和若干前端探测器组成,采用总线式结构。

116、( )武汉地铁具备蓄电池牵引功能的蓄电池容量一般比不具备该功能的车辆蓄电池大。

115、( )不管是操作钥匙开关、方向手柄、主控手柄,都有可能会导致内部行程开关导通或者关断。

114、( )司机在行车时通过HMI可以直观地查看列车的实际状态,若HMI出现故障时,会影响司机对车辆状态的判断,对列车安全运行带来重大隐患。

113、( )通过转动同轴的驱动电位器用来调节输入到电子柜的电压指令,从而达到调节机车牵引力和电阻制动的目的。

112、( )武汉地铁各线路司控器形式大致相同,均采用无极调速形式。

111、( )为防止误操作,司控器的两操作手柄之间设有机械联锁装置。

110、( )司控器是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备。

109、( )制动电阻内部一般都是整体集成的。