司机发现或接到在非分相区时动车组显示接触网网压为零，立即采取（ ）措施。

滞后误差：机车距信号机还有一段距离，但 LKJ 显示距离值提前到 0。

列车开车后，在按【开车】键进入通常工作状态之前，LKJ 在降级工作状态，当机车信号为停车信号（含白灯、单红灯）时，速度超过5km/hLKJ 将报警，注意按压【警惕】键。

LKJ未输出控制指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态下，车速等级必须停车方可进行修改。

LKJ未输出控制指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态下，客/货、本/补状态之间的转换，可以不停车。

按【开车】键进入通常工作状态时，机车信号为双黄灯、双黄闪灯、白灯以外的信号（全进路发码车站、开车对标点在道岔咽喉区外方等），LKJ限速立即抬升至线路限速，必须注意控制列车速度，防止列车侧向过岔超速。

上行列车反向运行时，LKJ开车对标点为下行正线的上行出站（发车进路）信号机。

动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，司机必须得到列车调度员准许列车退行的通知和列控车载设备转入隔离模式的调度命令，司机将列控车载设备转入隔离模式（开关不在司机室时，司机通知随车机械师配合）。装备LKJ的动车组列车在ATP隔离后，将LKJ转为调车模式。

机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行，机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到前方办客站停车处理，处理不好时不得继续运行。

列车调度员（车站控制时为车站值班员）接到列车被迫停车可能防碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得再向邻线放行列车。

单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员（两端站），指派随车机械师（车辆乘务员）分别在列车头部、尾部附近对邻线来车方向短路轨道电路。