LKJ未输出控制指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态下，客/货、本/补状态之间的转换，可以不停车。

CRH3C/380B平台动车组运行中施加（触发）常用制动，HMI报“1724”故障代码且制动力异常或降速不明显时，司机应立即采取（ ）措施。

本集团公司司机担当并由单随车机械师值乘的列车，在管内区间需挂、撤接地杆时，运行方向端的接地杆由（ ）负责挂、撤。

需登顶作业时，司机接到列车调度员（车站值班员）接触网停电的调度命令后，与随车机械师共同确认以下命令内容：命令号、（ ）、停电时间、作业内容等。

司机发现或接到在非分相区时动车组显示接触网网压为零，立即采取（ ）措施。

司机发现或接到车顶高压设备挂异物，立即采取（ ）措施。

司机发现或接到动车组发生受电弓不明原因降弓（车载信息监控装置无故障提示）或触发ADD降弓，立即采取（ ）措施。

动车组报网压高或低故障（不含CRH2系列动车组“升弓状态或网压异常，故障代码为195”故障）随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时要求为（ ）。

受电弓取流不畅，换弓后运行过程中仍然发生取流不畅时，随车机械师通知司机按每级（ ）速度逐级降速运行，直到取流正常。

随车机械师发现非接触网覆冰导致的受电弓取流不畅时，立即通知司机（ ）。

动车组发生受电弓取流不畅且动车组未发生自动降弓，此时（ ）。