动车组发生受电弓取流不畅且动车组未发生自动降弓，此时（ ）。

已载入特定引导 LKJ 临时数据的车站，手信号引导解锁操作无效。若确须改按手信号引导进站，则应先按规定解除该特定引导 LKJ 临时数据。

临时使用绿色许可证操作，遇无调度命令的，“调度命令号”栏输入“99”。

同一进路临时停用多架信号机时，需逐架停车、输入绿色许可证号、进行解锁操作。

临时的停基改电操作，输入调令号、电话记录号后，不论机车信号是否是停车信号，LKJ 立即按停车信号控制。

LKJ降级状态下，如果不按【解锁】、【确认】键，而是直接先按【开车】键，揭示信息将被自动清除，LKJ 不进入“路票行车状态”。

有计划的停基改电时，路票确认窗口弹出后，若速度高于60km/h，窗口自动关闭；若15秒内未做任何操作，窗口自动关闭。

滞后误差：机车距信号机还有一段距离，但 LKJ 显示距离值提前到 0。

列车开车后，在按【开车】键进入通常工作状态之前，LKJ 在降级工作状态，当机车信号为停车信号（含白灯、单红灯）时，速度超过5km/hLKJ 将报警，注意按压【警惕】键。

LKJ未输出控制指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态下，车速等级必须停车方可进行修改。

LKJ未输出控制指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态下，客/货、本/补状态之间的转换，可以不停车。