高速铁路区段，动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（ ）km/h。

动车组列车空调失效开门运行时，装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，开车前由随车机械师向司机提出进站前需停车关闭车门的申请。

列车运行中发生异常情况导致紧急停车，可能发生脱轨时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

普速铁路区段，列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。

普速铁路区段，列车司机接到车站值班员（列车调度员）“××次司机立即停车，运行前方占用丢失”的通知后，应立即采取措施实施制动停车；在未得到车站值班员（列车调度员）“××次司机恢复运行”的通知前不得动车。

高速铁路区段遇途中接触网上挂有异物，本线司机降弓通过异物地点后，汇报不能确定异物是否影响本线后续行车，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的后续首列列车司机发布限速 80km/h 注意运行的口头指示，司机应注意观察接触网设备状态。

道岔故障时，动车组司机接到道岔故障限速40km/h运行的命令后，如若越过前方接触网分相或坡道有困难时，不得动车，并报告车站值班员（列车调度员）。

热备动车组司机担当非固定乘务区段时，由机车调度员（动车司机调度员）安排担当乘务区段的动车组司机继乘或带道。

热备动车组司机每天应到派班室按出乘要求办理出勤手续，上车后对热备动车组进行检查，做好相关的技术作业和准备工作，确认动车组状态（升弓热备）良好后在热备动车组客室待乘。

在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），动车组司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，动车组司机方可升弓。

接到铁路灾害应急电话报警后，车站值班员呼叫司机时，优先采用群呼的方式，连续呼叫5次，呼叫间隔按3秒掌握，有关司机听到呼叫后，应立即采取停车措施，并应答。