普速铁路自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（ ）出发。

400H型ATP进行制动测试前时，当车辆存在紧急制动，DMI会提示制动测试失败文本，缓解车辆紧急制动后，提示司机执行制动测试。

等级转换时，300S型ATP需要司机确认，400H型ATP无需司机确认。

400H型ATP在目视模式下输出“目视确认”时，DMI会显示“目视确认”文本提示，300S型ATP仅提示语音。

动车组司机在关门作业时，必须听清、听全本次列车的关门通知，手指列车时刻表值乘车次，核对正确后，手持（拿起、正对面部）450MHz 手持电台，及时回复。

值乘途中严禁佩戴墨镜，佩戴耳机，使用电子产品进行娱乐性观看和操作，关键作业环节（制动调速、停车，开、关门操作调车作业，行车安全装备参数设置时）吃东西、零食以及箱包整理、收纳物品。

接到铁路灾害应急电话报警后，车站值班员呼叫司机时，优先采用群呼的方式，连续呼叫5次，呼叫间隔按3秒掌握。

线路发生火情时，如列车尾部已越过着火区域时，司机应携带灭火器会同车辆乘务员（随车机械师）对列车进行检查处理，确认安全无误后恢复运行，并报告车站值班员（列车调度员）。

如火情影响本列运行安全时，司机应果断采取停车措施，尽量避免列车停于着火区域；如火情不影响本列运行安全时，司机按正常行车方式通过。车站值班员报告列车调度员。

救援处置方案确定后，列车调度员（车站值班员）应立即通知救援司机（救援方式、救援方向）。动车组司机应通知列车长和随车机械师。

动车组供电系统发生故障不能向列车供电时，司机应立即通知列车长、随车机械师（车辆乘务员）采取措施保证车厢内空气流通。若无法维持运行时，司机（动车组根据随车机械师通知）应尽快请求救援，并讲明动车组升、降弓情况。