车站与动车所按调车转场办理时，调车进路可分段办理。

CTCS-3级区段不得擅自使用CTCS-3级【目视行车】模式开车。必须使用CTCS-3级【目视行车】模式开车，按规定报告集团公司机务信息台进行互控确认以下内容：（ ），确认制动手柄位置符合ATP制动测试要求，进行ATP制动测试。

CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组车辆制动试验期间，不可进行其他影响制动试验的操作（例如：操作ASC、ATP、（ ）等）。

CRH3A型动车组在动车段（所）、车站、客整所、存车场非出发端作业时，车辆制动试验前条件，需确认总风管压力达到750kPa，（ ），如施加坡起制动，需通过“坡起制动强迫缓解按钮”缓解坡起制动。

CRH3A型动车组进行短制动试验步骤：通过制动手柄施加一次B7级最大常用制动保持10s；然后将制动手柄置于“0”位保持10s，（ ）、（ ）。

CRH380CL型动车组在动车段（所）、车站、客整所、存车场非出发端,未检修及存放的动车组需进行全部制动试验,根据HMI屏制动试验提示要求进行车辆制动试验:1直接制动试验、2( )、5( )。

CR400AF/BF、CR300AF/BF型动车组坡道起车操纵方法是（ ）。

CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/AZ/BZ/BS型动车组进行全部制动试验时，根据制动试验提示要求进行车辆制动试验：1直通制动试验、2（ ）、3（ ）。

综合考虑钩缓承载能力及制动减速度特性等因素，（ ）和 （ ）原则上不担当救援任务。

吸取近期外局发生的误触 CIR 设备“紧急呼叫”按键造成组呼事件，影响列车运行的案例教训。一是做好对机车乘务员CIR 设备操作的补强培训，规范使用（ ）等功能按键，防止出现类似误操作问题。

列车在隧道内运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车；同时将第一故障点发生时间（公里标）、故障表象、（ ），向列车调度员（车站值班员）报告，车站值班员报告列车调度员。