综合考虑钩缓承载能力及制动减速度特性等因素，（ ）和 （ ）原则上不担当救援任务。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返阻挡调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔、压轨道绝缘节调车。

办理动车组越出站界调车，出站时司机采用 CTCS-2部分监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或目视模式。

办理动车组越出站界调车，可开放调车信号办理进、出站。

动车组越出站界调车时，列车调度员（车站值班员）确认动车组全部进入区间后，通知动车组司机停车，司机换端后不必报告列车调度员（车站值班员）。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）30m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足30m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车30m处一度停车，通知司机，速度不超过5km/h。

高速铁路调车作业时，应执行钩钩联系制度。每钩作业前，司机（调车指挥人）应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路。

高速铁路：打印的调车作业通知单，只传达重点事项。复写的调车作业通知单和准许以口头方式布置的调车作业计划，必须逐钩传达。

车站与动车所按调车转场办理时，调车进路可分段办理。

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离，并分别做好防溜。

动车组禁止连挂附挂回送过渡车调车。