车站值班员签认《行车设备检查登记簿》（以下简称运统-46）限速登记内容前，必须认真核对，对设备故障的影响范围、需要限速的地段、限速起止里程、限速值及速度变化值等必须与登记人员逐一落实（核对）正确，严禁( )。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、( )及重型轨道车。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据( )查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，为消除线路故障或执行特殊任务使用时，应( )办理。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加( )min，但不得少于13min。

救援列车在非封锁区间运行时，列车进入区间的行车凭证是( )。

调度集中区段需组织列车反方向运行或改按单线行车时，应发布调度命令，集控站应转为( )方式，由车站值班员(车务应急值守人员)按规定组织行车。

挂有后部补机的列车，是否准许退行，由( )规定。

一切电话中断后,双线按时间间隔法行车时，只准发出( )的列车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的( )。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按( )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。