调度集中区段需组织列车反方向运行或改按单线行车时，应发布调度命令，集控站应转为( )方式，由车站值班员(车务应急值守人员)按规定组织行车。

中间站始发、终到的列车不包括在中间站( )的列车。

车站值班员（车务应急值守人员）发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，应立即通过逻辑检查人工解锁盘或CTC终端确认发生报警的闭塞分区和( )。

列车无线调度通信设备故障按照( )《铁路数字移动通信系统运用管理办法》规定时限处理。

铁路军事运输等级分为三级，分别是( )。

线路坡度超过20‰，长度为( )及以上时，称为长大下坡道。

车站值班员签认《行车设备检查登记簿》（以下简称运统-46）限速登记内容前，必须认真核对，对设备故障的影响范围、需要限速的地段、限速起止里程、限速值及速度变化值等必须与登记人员逐一落实（核对）正确，严禁( )。

发车时，发出的列车未全部越过该线的( )前，禁止机车、车辆进入该线或原该线停留的机车与列车相同方向移动。

车站临时加开列车时，须经( )准许并发布命令。

接发列车工作属于车站的( )工作。

四显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，发出列车头部越过出站信号机的超长列车时，其行车凭证为( )。