集中联锁车站设有中岔的线路调车作业中，车站值班员（或指示信号操纵人员）准备进路时，确认中岔位置正确对中岔实行单锁，对进路上其他道岔，不能排列进路开放调车信号的，依次单操所有道岔到( )并单锁。

设有轨道电路的线路，通过( )检查确认线路空闲。

为保证行车安全，接发列车应在( )上办理。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光--准许列车在该信号机前方不停车，以不超过( )km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

使用故障按钮站的车站值班员在签收调度命令后使用，同时在《行车设备检查登记簿》内登记使用时间、原因、调度命令号、使用人及（ ）。

遇下列情况不使用故障按钮办理闭塞机复原的是：( )

在检修( )设备，影响其使用时，事先须登记，并经有关人员同意后签认，方可开始。

半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应( )按钮办理闭塞机复原。

半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应( )按钮办理闭塞机复原。

车站值班员使用总辅助按钮或故障按钮时，在确认区间空闲后，需根据( )办理。

接发列车时，双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路，称为( )。