接发列车时，双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路，称为( )。

岔线走行线上由调车人员扳动的道岔，开通( )时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

为了给解体作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行( )等解体前的准备工作。

作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合( )的条件（有前后头灯、扶手把、防滑踏板等）。

调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个( )。

在超过( )坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。摘车时，应停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不应撤除防溜措施。

推进运行时，在( )后，连结员（制动员）向调车长显示起动信号。

铁路调车取送车辆作业，车列运行中，进行瞭望，及时显示信号。推进运行经过( )前，要显示指示司机鸣笛信号，适当控制速度。

调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行( )。

要道还道的基本程序是( )。

集中联锁车站设有中岔的线路调车作业中，车站值班员（或指示信号操纵人员）准备进路时，确认中岔位置正确对中岔实行单锁，对进路上其他道岔，不能排列进路开放调车信号的，依次单操所有道岔到( )并单锁。