10.《高速铁路线路维修规则》第7.0.1 条线路设备状态评定,是对正线线路( )的基本指标,是安排线路维修计划的主要依据。

50、施工方案编制依据主要包括(),国家、行业现行规范、规程。《中国铁路呼和浩特局集团有限公司营业线施工管理实施细则》158号 附件10

49、维修作业项目在划分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修基础上, 按照共用的影响程度不同分为绿灯、绿黄灯、黄灯、()灯四类。《中国铁路呼和浩特局集团有限公司营业线施工管理实施细则》158号 附件15

48、繁忙干线和干线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物施工属于()级施工。«国铁集团铁路营业线施工管理办法» 160号 第十七条

47、道岔护轨侧面磨耗应在()量取。《高速铁路线路修理规则》3.8.14条

46、应根据线路允许速度等运营条件合理选用道岔,道岔结构及几何尺寸应符合设计要求,道岔各零部件应齐全,()。《高速铁路线路修理规则》3.8.1条

45、 正线、到发线应采用60kg/m(60N)、100m()。《高速铁路线路修理规则》3.6.1条

44、高速铁路的竖曲线起终点(或变坡点)与平面曲线起终点间的最小距离不宜小于() m。《高速铁路线路修理规则》3.2.3条

43、 曲线直缓(缓直)点、缓圆(圆缓)点处应设标识,现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径均应与()保持一致。《高速铁路线路修理规则》3.1.11条

42、因路基冻胀或回落引起轨道几何尺寸变化时,根据检查情况采取限速或封锁线路措施,(),逐级提速。(安规3.6.11)

41、可不纳入天窗的维修项目有防护栅栏外的工务设备检查、()及维修。(安规3.1.3)