31.《高速铁路线路维修规则》第3.8.6 条尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差( ),且对行车平稳性有影响。

29.工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督,发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正,填发( )。(安规3.2.6)

28、《高速铁路线路维修规则》规定,250(不含)~300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的计划维修标准为( )mm。《高速铁路线路维修规则》第6.2.2条

27、《高速铁路线路维修规则》第3.8.8 条防跳轮与斥离尖轨轨底上表面间隙应为( )。

26、《高速铁路线路维修规则》第3.1.9 条正线18 号道岔对向设置有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m,困难条件下不应小于( )。

25、《高速铁路线路维修规则》第3.1.5 条三线及四线区间的第二线与第三线线间距不应小于( )。

24、《高速铁路线路维修规则》第3.7.6 条Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8~10mm,弹条初装扣压力不应( ),日常保持弹条扣压力不应小于8kN。

23、《高速铁路线路维修规则》第3.7.2 条弹条IV 型扣件系统主要技术要求。轨距调整量:( ),通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。

22、《高速铁路线路维修规则》第3.6.5 条无缝线路永久处理焊复时插入的钢轨长度不得( )。临时插入短轨的线路限速不超过160km/h。

21、《高速铁路线路维修规则》第3.5.1 条有砟轨道正线应采用( )混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1667 根,均匀布置。

20、《高速铁路线路维修规则》第3.2.3 条设计速度200km/h最小竖曲线半径为( )。