28. 《高速铁路线路维修规则》第3.6.3 条道岔用非对称断面钢轨平直度轨端0~1.5m水平方向容许偏差为( )

32.作业人员应熟悉管内的( )情况和各种信号显示方法,并注意瞭望和其他警示信号,来车时及时下道避车。(安规5.2.1)

31.不影响道床稳定的施工作业,使用冻害垫板一次总厚度超过25 mm,放行列车条件第二列限速( )km/h。(安规3.3.4)

30.在线路开通后不超过160 km/h的阶梯提速阶段,工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行( ),发现问题应及时通知相关单位处理。(安规3.2.7)

29.工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督,发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正,填发( )。(安规3.2.6)

28、《高速铁路线路维修规则》规定,250(不含)~300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的计划维修标准为( )mm。《高速铁路线路维修规则》第6.2.2条

27、《高速铁路线路维修规则》第3.8.8 条防跳轮与斥离尖轨轨底上表面间隙应为( )。

26、《高速铁路线路维修规则》第3.1.9 条正线18 号道岔对向设置有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m,困难条件下不应小于( )。

25、《高速铁路线路维修规则》第3.1.5 条三线及四线区间的第二线与第三线线间距不应小于( )。

24、《高速铁路线路维修规则》第3.7.6 条Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8~10mm,弹条初装扣压力不应( ),日常保持弹条扣压力不应小于8kN。

23、《高速铁路线路维修规则》第3.7.2 条弹条IV 型扣件系统主要技术要求。轨距调整量:( ),通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。