22. 《高速铁路线路维修规则》第5.11.3 条线路维修作业应按其复杂程度和作业量大小,对作业方案进行分级审批。未经检查分析、作业方案制定和审批的,不得进行()。

8、 线路维修由车间组织生产,应不断提高车间生产组织、安全控制和综合管理水平。( )《高速铁路线路修理规则》第2.3.6条

7、 引起动车组异常振动等轮轨匹配状态不良的钢轨处理。属于计划维修内容。( )《高速铁路线路修理规则》第2.2.2条

6、普速线路维修项目中,可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业属于I级维修项目。( )改:II级 《中国铁路呼和浩特局集团有限公司营业线施工管理实施细则》158号

5、本线施工限速小于等于 60km / h 的地段或除正线外允许速度小于等于 60km / h 的站内线路ꎬ 允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、 捣固、 改道、 补充或紧固轨道联结零件、 垫入或撤出垫板作业ꎬ 但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。( )«国铁集团铁路营业线施工管理办法» 160号 第七十七条

4、事故调查组应在规定期限内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》,较大事故的调查期限为30日。( )

3、曲线内侧加宽,公式中H表示计算点自轨枕算起的高度(mm)。( )《高速铁路技术管理规程》附图1 改:自轨面算起

2、警冲标设在两会合线路线间距离为4 m处。线间距离不足4 m时,设在两线路中心线最大间距的起点处( )《高速铁路技术管理规程》第491条 改:4 m的中间

1、区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定曲线地段线路中心线间水平距离可不加宽。( )《高速铁路技术管理规程》第15条

30、《高速铁路线路维修规则》第5.6.4 条道岔区间隙、间隔与降低值调整作业通过增减( )并同时考虑轨距、支距状态。

28、《高速铁路线路维修规则》第3.6.1 条曲线半径小于或等于2800m 的正线以及曲线半径小于或等于1200m 的动车组( )应选用同区间材质的在线热处理钢轨。