28、更换道岔(钢轨伸缩调节器)轨件属于影响道床稳定的施工作业。《安规》3.3.4条 ( )

1.未被平衡超高的一般要求:客货共线铁路,过超高困难情况下不大于()mm。(修规3.1.2)

30、调节器各部螺栓、尖轨轨撑贴合面、伸缩装置剪刀叉(剪刀装置)销轴螺栓应定期涂油。( )(修规5.6.6)

29. 在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,两端各50m设置停车信号牌。( )《高速铁路工务安全规则》第3.4.7条

28. 在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。( )《高速铁路工务安全规则》第3.4.6条

27. 作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》登记行车慢行限速条件;在设备达到正常放行列车条件后及时销记。( )《高速铁路工务安全规则》第3.3.2条

26、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过铁路建筑限界。( )(安规5.1.6)

25、道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速(速度不超过160km/h),并尽快恢复原结构。( )(安规3.6.6)

24、工务部门应建立工务段、车间、工区三级应急处置体系,强化应急处置能力,及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。( )(安规2.0.10)

23、《高速铁路工务安全规则》第3.4.3条 车站(驻站)联络员应使用有录音回放功能的通信工具或录音笔,铁路局应制定防护联控录音分析、考核制度。( )驻调度所

22、《高速铁路工务安全规则》第7.7.4条 对跨越高速铁路的道路、人行桥梁和渡槽等上跨结构物,在工程动态验收前应完成资产移交。铁路局在项目静态验收时,应进行核实。( )工程静态验