25、道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速(速度不超过160km/h),并尽快恢复原结构。( )(安规3.6.6)

5.《高速铁路线路维修规则》第3.2.3 条坡段间连接应符合下列规定:有砟轨道与无砟轨道过渡段不应设置在()和竖曲线上。

4.《高速铁路线路维修规则》第3.1.9 条正线18 号道岔对向设置有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m,困难条件下不应()。

3. 线路维修应实行检、修分开的管理制度,实行()和()管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。《高速铁路线路修理规则》1.0.4条

2.《高速铁路线路维规则》第3.1.2 条双线并行地段,上、下行曲线超高宜按()进行设置。

1.《高速铁路线路维规则》第3.1.3 条曲线超高顺坡率,城际铁路一般条件下不应大于1/(10 max),困难条件下不得()。

29、营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划和维修计划。《国铁集团铁营业线施工管理办法》46条 (√) 乌海工务段铁线()工2024年(高铁)职业技能选拔赛理论备选试题填空题(共50题)

28、更换道岔(钢轨伸缩调节器)轨件属于影响道床稳定的施工作业。《安规》3.3.4条 ( )

27、弹条 V 型扣件弹条安装标准:弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不应大于 0.5 mm,螺旋道钉参考扭矩 W2 型弹条为 130~170N•m,X3 型弹条为 80~110N•m。《修规》3.7.3条 ( )

26、CRTSⅢ型板式无砟道床伤损形式自密实混凝土层裂缝宽度Ⅰ级为0.3mm《修规》3.4.8条 ( )

25、CRTSⅡ型板式无砟道床伤损形式底座板裂缝宽度Ⅱ级为0.5mm。《修规》3.4.8条 ( )