26、CRTSⅢ型板式无砟道床伤损形式自密实混凝土层裂缝宽度Ⅰ级为0.3mm《修规》3.4.8条 ( )

3.CRTSⅢ型板式无砟道床自密实混凝土应灌注饱满,与()底部密贴,形成复合结构。(修规3.4.4)

2.应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,防止轨枕空吊和()。(修规3.3.3)

1.未被平衡超高的一般要求:客货共线铁路,过超高困难情况下不大于()mm。(修规3.1.2)

30、调节器各部螺栓、尖轨轨撑贴合面、伸缩装置剪刀叉(剪刀装置)销轴螺栓应定期涂油。( )(修规5.6.6)

29. 在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,两端各50m设置停车信号牌。( )《高速铁路工务安全规则》第3.4.7条

28. 在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。( )《高速铁路工务安全规则》第3.4.6条

27. 作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》登记行车慢行限速条件;在设备达到正常放行列车条件后及时销记。( )《高速铁路工务安全规则》第3.3.2条

26、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过铁路建筑限界。( )(安规5.1.6)

25、道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速(速度不超过160km/h),并尽快恢复原结构。( )(安规3.6.6)

24、工务部门应建立工务段、车间、工区三级应急处置体系,强化应急处置能力,及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。( )(安规2.0.10)