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动车组列车开车时间前30秒打响开车铃，铃声时长10秒。
客运生产管理系统执行检票作业时：确认广播、引导显示、闸机均开始检票，手持机界面“站台确定检票条件”由红色字体×变为绿色字体√后，立即点击手持机上该车次“开始检票”按钮，开始执行检票作业。
遇列车大面积晚点等极端情况，集中控制站综控员无法兼顾被集中控制站综控工作时，应立即通知被集中控制站应急综控员上岗，接手本站旅服系统操作工作，由应急综控员自行根据现场需求，增加临时通告广播等内容，播放频次与现场工作人员联系确认。
班中饮酒，酒后上岗；擅自离岗、脱岗。（适用管理人员和作业人员）属于集团公司安全红线客运系统部分内容。
客运生产管理系统的出勤记录簿册由车站设定内容和规则，可通过人员的实际作业统计相关报表。包括并不限于考勤、上岗心情、加班、餐费统计。
客运服务质量问题的信息来源于集团公司客服中心12306受理投诉、客户来信来访、媒体舆情、各级检查和单位自查等渠道。
客运综控室宜邻靠站台，安装门禁系统，除综控员、客运值班员及车站管理人员外，进入该区域的人员均要进行登销记，严格进出管理。
动车组旅客列车给水原则：当日第一趟车始发时应辆辆满水。单程运行时间在14小时以上的，途中（运行7小时前后）安排1次全列满水。车底连续套跑10小时以上的，中间（运行6小时前后）安排1次折返站全列满水。在给水站停时8分钟及以上时，辆辆满水；停时6~8分钟，辆辆补水；停时4~5分钟，重点车厢补水。
《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》中旅客不能办理退票的情况有（1）车票发站开车后。（2）开车后改签的车票。（3）加收的票款。（4）车补车票。
遇临时变更股道或晚点等特殊情况时，旅服系统采取集中控制管理模式的集中控制站综控员应及时修改被集中控制站客运、检票计划，通知被集中控制站现场相关岗位作业人员做好候乘组织。
