14、 实设超高最大值:仅运行旅客列车的线路,无砟轨道不得超过( )mm。《高速铁路线路修理规则》3.1.2条

46.《高速铁路工务安全规则》第2.0.13条对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过( )和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工,按规定程序办理。

45.《高速铁路工务安全规则》第5.1.13条清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时,应有( )人员配合,先停电后作业。

44.《高速铁路工务安全规则》第3.7.4条成段更换钢轨时,新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得( )。25m及以下钢轨的更换与回收应于当日完成。

43.《高速铁路工务安全规则》第3.5.1条更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有( )配合,拆装作业由电务人员完成。

42.《高速铁路工务安全规则》第3.5.1条桥梁上一侧拨道量年累计不得( ),且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于50mm。

41.《高速铁路工务安全规则》第3.3.4条施工作业放行列车条件无缝线路应力放散第一列限速45 km/h,( ),第三列限速120 km/h,第四列起限速160km/h至下次天窗点。

40.《高速铁路线路维修规则》车体垂向振动加速度采用20Hz 低通滤波,车体横向振动加速度Ⅰ级、Ⅱ级偏差采用( ) 带通滤波处理的值进行评判。

39.《高速铁路线路维修规则》第6.2.4 条200~250km/h 线路曲线正矢容许偏差管理值缓和曲线计划维修实测正矢与计算正矢差为( )。

38.《高速铁路线路维修规则》第6.2.2条200~250km/h 调节器静态几何不平顺容许偏差管理值限速不大于160km/h高低为( )。

37.《高速铁路线路维修规则》第5.10.5 条在正线上垫入或撤出冻害垫板,两端顺坡率不应大于( )。道岔上冻害垫板作业,不得在辙叉和转辙部分设变坡点。