45.《高速铁路工务安全规则》第5.1.13条清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时,应有( )人员配合,先停电后作业。

15、 实设超高最大值:仅运行旅客列车的线路,有砟轨道不得超过( )mm。《高速铁路线路修理规则》3.1.2条

14、 实设超高最大值:仅运行旅客列车的线路,无砟轨道不得超过( )mm。《高速铁路线路修理规则》3.1.2条

13、( )应根据铁路局集团公司下达的年度维修计划编制年度分月线路维修计划。《高速铁路线路修理规则》2.4.2条

12、( )应编制年度维修计划、年度分月动态检查计划。《高速铁路线路修理规则》2.4.1条

11、维修工区、综合维修工区管辖营业里程:平原地区无砟轨道不宜小于( )Km、有砟轨道不宜小于( )Km。《高速铁路线路修理规则》2.3.5条

10、 线路车间和综合维修车间管辖营业里程:无砟轨道( )Km、有砟轨道( )Km为宜。《高速铁路线路修理规则》2.3.4条

9、工务段、基础设施段管辖营业里程:无砟轨道为主的不大于( )Km、有砟轨道为主的不大于( )Km为宜。《高速铁路线路修理规则》2.3.3条

8、 应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定,一般不得少于( )min,有条件时可适当延长。《高速铁路线路修理规则》1.0.5条

7、在无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业时使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车属于( )。《事故调查处理规则》第14、15条

6、工务部门巡检人员在区间发现钢轨折断,将一列即将通过的客车拦停在区间时间达65分钟,应列( )《事故调查处理规则》第15条