车机联控原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车：（ ）应于列车接近前主动联控“××（次）××（站、场）变更×道通过[停车]”。

发车端有两个及其以上列车运行方向或车场时，在发车作业有关用语的（ ）增加“去×方向”，×是列车开向的邻站名或车场名。

发车端有两个及其以上列车运行（ ）时，在发车作业有关用语的车次后增加“经Y线”，Y是经路名。

对装有空重车手动调动装置的车辆，当车辆总重(自重+载重)不足（ ）或空车时，按空车位调整。

动力集中动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、（ ）。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。

动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用（ ）牵引。

动车组列车在折返站停留超过（ ）min时，列车长可视情况通知司机(随车机械师操作的由随车机械师)关闭、打开车门。

动车组列车在车站办理客运业务时，不需固定（ ）。

动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（ ）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。（《行规》第118条）

调度命令中涉及线路限速、线路封锁、区间封锁、施工（天窗修）、接触网停送电、设备停用或故障以及其他特殊要求等重点注意事项及客调命令，车站值班员、助理值班员（内勤、外勤）应在信号楼（行车室）占线板或记事板中进行（ ）。