缸与吊座间、制动管与吊座间原设计无垫者，检修时肯定必须加垫.

缸与吊座间、（ ）与吊座间原设计无垫者，检修时可不加垫。

基础制动装置其他配件( )表面除锈.

新制法兰式制动管焊接时，须采用工装定位并组焊钢管与接头体，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部（ ）范围内不大于1.5mm。组焊后须采用压缩空气将制动管内部吹净并进行650～700kPa气密性试验。

储风缸须进行( )的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。

储风缸裂纹长度()及焊缝开焊时焊修。

脱轨自动制动装置球阀塞门手把、截断塞门手把涂（ ）漆。

制动管系连接时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）扣。

单车试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在外体（）附近涂打检修车间简称和检修年、月标记，汉字字号20，日期字号15号。

段修时，脚踏式人力制动机的卷入量为( )圈。

120/120-1型制动机加速缓解阀试验，单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置（ ）位减压100kPa，然后置3位保压，待压力稳定后，单车试验器置2位，制动缸开始缓解时，制动管压力应有明显跃升。