新制法兰式制动管焊接时，须采用工装定位并组焊钢管与接头体，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部（ ）范围内不大于1.5mm。组焊后须采用压缩空气将制动管内部吹净并进行650～700kPa气密性试验。

基础制动装置其他配件检修前不用进行表面除锈.

闸调器检修后随便放在室内贮存.

缸与吊座间、制动管与吊座间原设计无垫者，检修时肯定必须加垫.

除国铁集团批准改造的零部件外，制动装置及零部件须按原结构检修，装用的零部件不必与设计规定一致.

配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不得更换为旧型配件.

凡从车上卸下检修的零部件均按分解检修限度执行.

微控单车试验器每日开工前须进行性能校验，按规定定期检修.

各型人力制动机检修前须进行表面除锈，零件裂损时更换，丢失时补装.

人力制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为2～10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

70t级铁路货车和C80E须装用长度为715 mm的制动软管连接器及软管吊链组成。