223.现场介入人员不定期向各中心进行汇报,对存在安全隐患和工程质量的问题应及时通过现场协调、监理例会等形式解决问题

列车发生火灾后，司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员，场调再报告行调，司机按行调或场调指令执行，同时报告（ ）。

到站后不能按时发车，由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过（ ）分钟，故障无法排除或无法在（ ）分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援。

需要站前折返时，如采用接车司机进行开关门作业，须将门模式在（ ）置于手动位。

进入牵出线距离牵出线停车标（ ）米时执行一度停车，司机需口呼“尽头线注意”。

电客车在试车线调试时，必须严格检查制动及线路状态，30km/h以下的调试前应进行（ ）km/h一组制动试验后方可进行调试。

站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳，断开主控前，手指门模式开关并口呼“门模式正确”，手指HMI屏车门并口呼（ ）。

以下叙述正确的是（ ）？

主控手柄，方向手柄，司控器钥匙三者之间相互连锁，下列说法正确的是（ ）。

因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时，司机可操作（ ）开关缓解紧急制动。

按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前（ ）小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。