调车作业时司机应将列控车载设备置于“目视模式”，凭地面调车信号机的显示运行。调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，地勤司机与行车室、动车调度联控确认调车信号开放后将ATP转入调车模式。

动车组在停车站遇车门打开后非正常关闭或进行集控关门操作后发现车门非正常打开和关闭不了时，司机立即通知随车机械师处理，待随车机械师处理完毕确认车载信息监控装置提示正常，并接到（）关闭车门的通知后，司机方可集控关门。

动车组运行中发现车门故障时，司机应立即采取（）措施，并通知随车机械师处理。

被救援动车组转入或退出隔离模式（）调度命令。

动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜。

对已请求救援的列车，（）移动，并按规定对列车进行防护。

列车在区间被迫停车，随车机械师、客运乘务组均应听从（）指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

全列车制动不缓解，司机、随车机械师按故障应急手册或（）的提示处理。

当动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时，随车机械师应将切除制动力的情况及限速要求通知司机，司机报告（）后，按限速要求运行。

动车组列车运行中出现故障，司机应按（）的提示，按规定及时处理；需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。

在制动系统故障维持运行的情况下，司机应根据限速要求在通过线路上有限速的处所、遇有减速或停车信号以及进站停车或侧线通过时，应提前（），确保安全。