信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,LKJ（GYK）控车，发车进路信号机故障时发出列车的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（）。

CTCS-2级列控车载设备的（）是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

动车组列车运行途中，司机发现晃车时，应（）并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，司机将列控车载设备转入（），按调度命令以不超过40km/h的速度人工控制动车组返回。

调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

救援连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速（）及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。

列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。