列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员(车站值班员)报告。

300S型ATP，CRH380A车型（编号2641及之后）、CR400AF车型，在ATP输出紧急制动0.5秒后车辆会追加紧急制动，在执行制动测试前须缓解车辆输出的紧急制动。ATP第一次宕机20秒后会自动切换至备系，切换成功后DMI提示“执行制动测试”，此时应确认动车组紧急制动已缓解、具备制动测试条件后点击“确认”键完成ATP制动测试，再根据提示完成后续步骤，否则将造成ATP第二次宕机，此时应（），间隔30秒后重新闭合。

300T型ATP,若启机为C2等级时，待按压执行制动测试文本的确认键后，DMI自动弹出确认CTCS-2级的文本提示，应根据现场行车要求进行（）操作，否则无法显示制动结果，待DMI屏显示“制动测试成功”文本后，再进行后续启机测试流程。

CRH380A（L）动车组：300S、300H型ATP，紧急复位时，必须先确认停放制动在（）位，将制动手柄置“快速位”，按压“紧急复位”按钮，可复位动车组的紧急制动。

CRH380A/AL动车组ATP制动测试时，确认制动手柄在B4级及以下，操纵台紧急制动灯熄灭。如操纵台紧急制动灯未熄灭时，将制动手柄置于快速位，按压【紧急复位】按钮，复位紧急制动。使用CRH380A统型动车组，进行ATP制动测试时，必须确认停放制动在（）状态。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（）。

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时的行车凭证为（）。

动车组列车按隔离模式运行时，在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）的速度越过接触网分相。

出所动车组列车起动前，必须确认车组人员到齐和车上车下无其他作业人员，（）。

操作操纵台上停放制动施加按钮，停放制动缸中的空气排出，停放制动（）。