向封锁区间开行救援列车（动车组救援动车组）的行车凭证为（）。

动车组需转线时，司机根据需要向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出申请。列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）可不编制书面调车计划，但须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布置清楚并听取复诵无误，在准备好进路后，通知司机开始作业。

调车作业中，应执行勾勾联系制度：每勾作业前，司机应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路；进路准备妥当后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）方可通知司机。

动车组禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

动车组司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

车辆防溜时，调车作业实行“谁作业、谁防溜（撤除）”的原则，防溜措施的设置和撤除由调车人员（机车及自轮运转特种设备为司机，其他无调车人员的为设备使用单位人员）负责。

调车作业遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

动车组调车作业时，在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的后端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车。

热备机车在车站、动车所停留时，由司机负责将其保持制动状态，无动力停留时，还应采取好止轮措施。

动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由司机负责。

只有在列车停车时，司机才可以进入或退出调车模式。