车辆防溜时，调车作业实行“谁作业、谁防溜（撤除）”的原则，防溜措施的设置和撤除由调车人员（机车及自轮运转特种设备为司机，其他无调车人员的为设备使用单位人员）负责。

动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败,由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，（）。

动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败,由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时（）。

动车组需退行时，随车机械师或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使列车停车，列车退行速度不得超过（）。

采用动车组救援时，在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按（）进入区间。

向封锁区间开行救援列车（动车组救援动车组）的行车凭证为（）。

自动站间闭塞区段，进站（接车进路）信号机故障，LKJ（GYK）控车，进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时的行车凭证为（）。

自动站间闭塞区段，进站（接车进路）信号机故障，CTCS-3、CTCS-2级控车，进站（接车进路）信号机开放引导信号时的行车凭证为（）。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，CTCS-2级控车，反方向发出列车的行车凭证为（）。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，发车进路信号机故障时发出列车的行车凭证为（）。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证为（）。