调车作业中，应执行勾勾联系制度：每勾作业前，司机应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路；进路准备妥当后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）方可通知司机。

采用动车组救援时，在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按（）进入区间。

向封锁区间开行救援列车（动车组救援动车组）的行车凭证为（）。

自动站间闭塞区段，进站（接车进路）信号机故障，LKJ（GYK）控车，进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时的行车凭证为（）。

自动站间闭塞区段，进站（接车进路）信号机故障，CTCS-3、CTCS-2级控车，进站（接车进路）信号机开放引导信号时的行车凭证为（）。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，CTCS-2级控车，反方向发出列车的行车凭证为（）。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，发车进路信号机故障时发出列车的行车凭证为（）。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证为（）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，反方向发出列车时的行车凭证为（）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，CTCS-3、CTCS-2级控车，反方向发出列车时的行车凭证为（）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，发车进路信号机故障且引导信号不能开放发车列车时的行车凭证为（）。