CCB-Ⅱ制动机运行模式设置为本务/切除模式，机车均衡风缸压力受控于自动制动手柄位置，列车管压力与（）压力是隔离的。

HXN3型内燃机车在无动力回送模式下，总风缸从制动管充风，并限制最大是182kpa。

HXN3型内燃机车压力空气系统的压力由一个压力传感器调节，它监测第二总风缸出口到干燥器之前的压力。

电子制动阀（EBV）通过数据网络上将其自动制动阀和单独制动阀的动作指令信号发送给微机。

集成处理模块IPM是CCBⅡ制动控制系统的主机。

IPM（集成处理模块）的前端有10个LED显示器，这些显示器指示了系统运行状态的反馈。

HXN3型内燃机车空压机将空气压缩到两个总风缸中，并且由设定值为956Kpa的总风缸安全阀进行保护。

HXN3型内燃机车第二总风缸是作为启动柴油机的专用风缸。

CCBⅡ型制动系统由三个主要部件组成，即电子制动阀EBV；集成处理器模块BIPM；电空控制单元EPCU。

HXN3型内燃机车三个总风缸每个都安装有一个排水阀，风缸排水阀分为自动和手动操作两种。

HXN3型内燃机车第三总风缸位于车体燃油箱外部与后台转向架间燃油箱侧是柴油机启动风缸。