HXN3型内燃机车第三总风缸位于车体燃油箱外部与后台转向架间燃油箱侧是柴油机启动风缸。

NJ2型机车风动分系统包括各风动控制元件，其使控制风系统可通过控制列车管和制动缸单独制动缓解管的压力，从而控制（）的压力。

NJ2型机车电子空气制动系统可分为控制分系统和（）分系统。

NJ2型机车在运用中发生停车制动缸管漏风时，制动管风压低于（）kpa时，机车的停车制动即施加。

NJ2型机车制动机集成处理器模块（IPM）是用于CCB-Ⅱ的（）。

NJ2型机车制动机在重联模式，自动制动手柄置重联位，单独制动手柄置（）。

NJ2型机车制动机用ILC（机车处理控制器）软件设置为重联模式，此时均衡风缸压力降为0kpa，在电气和机械上列车管已切断，系统不能为（）充风、排风。

NJ2型机车制动机加电、失电和（）使均衡风缸压力以常用制动速率将至0。

NJ2型机车制动机设置为本务/客车模式时，在自动制动阀手柄由制动区向运转位移动时，均衡风缸根据自动制动手柄的位置（）。

NJ2型机车制动机设置为本务/货车模式时，在自动制动阀手柄移至运转位或过充位之前，（）压力不会升高。

CCB-Ⅱ制动机运行模式设置为本务/切除模式，机车均衡风缸压力受控于自动制动手柄位置，列车管压力与（）压力是隔离的。