进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机。

（ ）区段列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

（ ）须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，（ ）确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，（ ）必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时应停止使用基本闭塞法，改用（ ）行车。

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时应停止使用基本闭塞法，改用（ ）行车。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停止使用基本闭塞法，改用（ ）行车。

当基本闭塞法不能使用时，应根据（ ）的命令采用电话闭塞法行车。

原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由（ ）规定。

（ ）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。