（ ）须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（ ）联锁。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机。

进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）信号。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（ ）色灯信号机。

发车进路兼出站信号机，根据需要可装设 （ ），区分进路方向。

（ ）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（ ）m。

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（ ）批准。

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的（ ）线上空。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（ ） m。