车站应根据客流情况及时调整检票闸机和人工检票通道数量，确保进站顺畅。车站每个检票口应设置军人及消防救援人员、贵宾旅客、重点旅客等优先检票通道。

根据车站最早最晚办理客运业务列车到开时刻合理确定候车室开放时间，并在进站处醒目位置公布。候车室开放时间不晚于本站首趟列车办理客运业务前30分钟，关闭时间不早于本站最后一趟办理客运业务列车开车时刻。昼间办理客运业务列车相隔（）且无候乘旅客时，车站可根据实际情况临时关闭候车室一次,再次开放时间不晚于后续首趟列车办理客运业务前1小时；夜间不办理客运业务时，可关闭站区相应服务处所，但应对外公告。

根据车站最早最晚办理客运业务列车到开时刻合理确定候车室开放时间，并在（）醒目位置公布。

制证口数量按照客流量和办理时间设置，原则上，办理时间不应超过60秒/人， 排队长度不超过（）。

车站制证口，根据站房条件设于售票处或（）邻近售票处的适当位置。

制证口用于为丢失或未携带有效身份证件原件的旅客办理（）。

每个验证台配备一套验证设备，包括笔记本电脑、公安联网控制器、二代身份证识读设备和（）识读设备，并安装验证检票系统。

验证口工作区的地面可略高于站房地面， 高寒地区应铺设（）。

验证口外应设置候验通道，与进站通道衔接，宽度可供20名旅客排队候验，并预留出站通道或一定的宽度，以确保未通过验证的人员从验证口退出（）。根据站场情况，通道之间可采用栏杆硬隔离设施，上方可搭建雨棚。

两个验证口之间应预留进站通道，宽度 90~120 厘米。但每组验证口两端最外侧验证口中的一个， 应兼具特殊重点旅客服务接待点功能，且与相邻验证口之间的进站通道宽度不少于120厘米，以便（）通过。

两个验证口之间应预留进站通道，宽度 90~120 厘米。但每组验证口两端最外侧验证口中的一个， 应兼具特殊重点旅客服务接待点功能，且与相邻验证口之间的进站通道宽度不少于（）厘米，以便轮椅或担架通过。