《中国铁路成都局集团有限公司旅客人身伤害及携带品损失管理办法》，站车应加强（）的防控，重点对老年、儿童、饮酒等旅客；对车门与站台间隙、地道、天桥、电(扶)梯、楼梯、洗漱间、厕所门、通过门、卧车铺梯、边凳、饮水处等处所；对用餐时段、紧急制动、通过隧道等旅伤发生较频繁的时间；对挤压伤、摔碰伤、烫伤等伤害进行防控，并制定切实有效的防控措施。

客运人员要对作业区域内的大屏做到“三知一会”,“三知一会”具体指（）。

《客运安全管理规则》各单位应强化业务外包基础管理，坚持“（）”，规范人员管理，避免发生劳动争议和法律纠纷。

发生旅客人身伤害后，处理单位在事件发生后（）内将相关情况录入客管系统，事故最终处理协议书签订后5个工作日内由处理单位负责录入处置情况及费用，进行结案操作。

客运车站外部旅客流线不常态设置（）。

特殊情况须进入股道顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态，严禁在（）行走。

各类车辆在站台应注意避让旅客，不得（），停放时应与线路平行。各类车辆不得在斜坡道和平过道上停留、作业。

凡机(电)动机具站台作业时，应具备（）。

站内施工作业人员经旅客通道或作业通道进出站的，由（）严格查验确认。

客运车站旅客候车、乘降区域有施工作业时，要设置（）。

站车对涉及旅客人身伤害、扰乱站车公共秩序等重要的视频资料单独保存（）。