《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

司机无法值乘列车迫停区间，接车司机跟随后续列车到达指定位置后，运营调度员应安排跟车司机及车站人员下线路，从迫停列车首端进入操作端司机室

司机无法值乘列车迫停区间，扣停列车司机待下行跟车司机及车站登乘人员到达后，与运营调度员联系，得到调度命令后以（ ）模式动车出站至0 码区段，以“慢速前行”方式运行至距迫停列车（ ）处停车，并向运营调度员汇报

司机无法值乘列车迫停区间，（若列车上行出站迫停）运营调度员令迫停列车运行方向后方车站的下行到达列车司机，将列车停于站台关闭车门及站台门，做好客室广播，将列车主手柄放置在快速制动位后，至上行列车司机室，跟随上行列车进入区间，对迫停列车驾驶权进行接管

司机无法值乘列车迫停区间，交替值乘司机对首列迫停或扣停于车站列车进行接管时，若列车车门或站台门为关闭状态，应（ ）。

上/下行到达列车司机交替值乘的方式运行时，行值乘司机接管上行停靠列车后，向运营调度员汇报，并对（）进行确认，在获得调度命令后继续运营

上/下行到达列车司机交替值乘的方式运行时，运营调度员令车站下行到达列车司机将列车停于站台后（ ）车门及站台门，做好客室广播，将列车主手柄放置在（ ）后，至上行列车司机室，对列车驾驶权进行接管

备用司机未到达漏乘列车前，车站列车采取上/下行到达列车司机交替值乘的方式（若车站上行列车无人值乘）

值乘司机因身体不适无法继续驾驶列车时，应继续忍耐至终点站报告调度

列车因车门解锁在区间停车后或列车在站台时非站台侧出现车门解锁故障时，应采取哪些措施？

列车发生车门夹人夹物或解锁，凡事需司机到现场处理的，处理完毕后将车门（ ）