《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，次要责任是指负有事故损失及不良影响（ ）的责任。

列车在道岔区段非正常停车列车轮对未越过首副道岔，列车司机下车确认列车轮对与道岔实际关系，道岔位置与列车实际运行方向一致，司机根据调度命令动车；

列车在道岔区段非正常停车时，列车司机应立即汇报运营调度员并动车

司机无法值乘列车迫停区间，接车司机跟随后续列车到达指定位置后，运营调度员应安排跟车司机及车站人员下线路，从迫停列车首端进入操作端司机室

司机无法值乘列车迫停区间，扣停列车司机待下行跟车司机及车站登乘人员到达后，与运营调度员联系，得到调度命令后以（ ）模式动车出站至0 码区段，以“慢速前行”方式运行至距迫停列车（ ）处停车，并向运营调度员汇报

司机无法值乘列车迫停区间，（若列车上行出站迫停）运营调度员令迫停列车运行方向后方车站的下行到达列车司机，将列车停于站台关闭车门及站台门，做好客室广播，将列车主手柄放置在快速制动位后，至上行列车司机室，跟随上行列车进入区间，对迫停列车驾驶权进行接管

司机无法值乘列车迫停区间，交替值乘司机对首列迫停或扣停于车站列车进行接管时，若列车车门或站台门为关闭状态，应（ ）。

上/下行到达列车司机交替值乘的方式运行时，行值乘司机接管上行停靠列车后，向运营调度员汇报，并对（）进行确认，在获得调度命令后继续运营

上/下行到达列车司机交替值乘的方式运行时，运营调度员令车站下行到达列车司机将列车停于站台后（ ）车门及站台门，做好客室广播，将列车主手柄放置在（ ）后，至上行列车司机室，对列车驾驶权进行接管

备用司机未到达漏乘列车前，车站列车采取上/下行到达列车司机交替值乘的方式（若车站上行列车无人值乘）

值乘司机因身体不适无法继续驾驶列车时，应继续忍耐至终点站报告调度