37.下列描述错误的是:

这道题考察的是无人机（特别是固定翼与多旋翼）飞行控制中关于**空速（Airspeed）**与**地速（Ground Speed）**的基本概念及传感器应用。 以下是针对各个选项的详细解析： ### 1. 核心概念区分 * **空速 (Airspeed)**：飞机相对于周围空气运动的速度。它是产生升力的关键因素，直接决定飞机是否会失速。 * **地速 (Ground Speed)**：飞机相对于地面运动的速度。它等于空速加上风速矢量（$V_{地} = V_{空} + V_{风}$）。 ### 2. 选项逐一分析 **选项 A：旋翼、固定翼一般按地速飞行。（错误）** * **解析**： * **固定翼飞机**：必须依据**空速飞行**。因为固定翼的升力来源于机翼与空气的相对运动。如果仅按地速飞行，在逆风或顺风条件下，实际空速可能低于失速速度导致坠机，或者超过结构限制速度。因此，固定翼飞控的核心逻辑是保持安全的空速。 * **多旋翼无人机**：虽然多旋翼主要依靠旋翼转速控制姿态和高度，且在悬停或低速飞行时对空速不敏感（通常没有空速管），但在进行航线飞行或抗风飞行时，现代飞控也会结合GPS地速和惯性导航数据进行控制。然而，说“一般按地速飞行”对于固定翼来说是绝对错误的原理性描述；对于旋翼而言，虽然常用GPS地速辅助定位，但其飞行安全并不像固定翼那样依赖空速来防止失速。 * **结论**：该选项最大的错误在于将**固定翼**也归类为“按地速飞行”，这违背了固定翼飞行的基本空气动力学原理。固定翼必须关注空速。 **选项 B：固定翼有失速的限制，所以空速传感器是必备的，并且多数的固定翼飞控都有定速飞行功能。（正确）** * **解析**： * 固定翼飞机存在**失速速度（Stall Speed）**，当空速低于此速度时，机翼无法产生足够升力，飞机会失控坠落。 * 因此，**空速传感器（皮托管/差压传感器）**是固定翼飞行控制系统中至关重要的传感器，用于实时监测空速，防止失速。 * 基于空速数据，飞控可以实现**定速巡航（Hold Airspeed）**功能，即无论风向如何变化，自动调整油门以维持设定的空速，这是固定翼自动化飞行的基础功能之一。 **选项 C：空速传感器是测量大气动压的，起飞点、起飞时间不同，空气压力就不同，传感器基准就不同，所以基本每个起落都要校正一下空速基准。（正确）** * **解析**： * 空速传感器（皮托管）的工作原理是测量**总压**与**静压**之差，即**动压**（$q = \frac{1}{2}\rho v^2$）。 * 由于大气静压会随海拔、天气（气温、气压系统）变化而变化，传感器的零点基准（Zero Point）可能会发生漂移或受环境影响。 * 为了确保测量的准确性，通常在每次起飞前（静止状态下）进行**空速校准（Airspeed Calibration）**，让飞控记录当前的静态压力作为基准零点，从而消除环境气压变化带来的误差。这是一个标准的操作程序。 ### 3. 总结 * **选项 A 描述错误**，因为固定翼飞机必须依据**空速**而非地速来保证飞行安全（防止失速）。 * 选项 B 和 C 均正确描述了固定翼飞机的传感器原理和操作规范。 因此，本题要求选出描述**错误**的一项，答案为 **A**。