添乘带道司机负责本线路范围至联络线接车线路分界信号机处的添乘带道工作,协助驾驶司机进路瞭望、信号及道岔的确认,发现危及行车安全时,立即按压紧急停车按钮。

厦门北车辆段转换I轨出场列车，若遇行调发令在X2415信号机前停车待令，司机须手动驾驶至002百米标前10米处限速（）对标左侧隧道壁红线。

司机进出转换轨及进出停车线（手动驾驶时），须对准对位标或登车梯，防止列车尾部未过（）。

列车出库时，库内限速 5km/h，待列车尾部全部出清地沟，限速25km/h，并且速度不得低于（） km/h在场段内运行。到达转换I/II轨接近一度停车牌10米处，列车必须限速 3km/h接近一度停车牌。

列车出库时，库内限速 （），待列车尾部全部出清地沟，限速25km/h，并且速度不得低于20 km/h在场段内运行。到达转换I/II轨接近一度停车牌10米处，列车必须限速 3km/h接近一度停车牌。

列车出库必须接到信号楼调度员动车指令“（）”

司机车场接到信号楼（车场调度）备车加开动车指令后，须在规定时间（A 段 （）分钟内、B 段 16 分钟内）内驾驶列车运行至转换轨，联系行调。

司机应在离列车规定出场时间前(A段5分钟/B段 分钟)整备完毕并报信号楼调度。汇报标准用语：信号楼，XX次XX车XX道（A/B段）整备作业完毕。各设备开关旁路开关位置正确，完毕。

司机应在离列车规定出场时间前(A段 分钟/B段8分钟)整备完毕并报信号楼调度。汇报标准用语：信号楼，XX次XX车XX道（A/B段）整备作业完毕。各设备开关旁路开关位置正确，完毕。

整备作业漏检、错检的危害正确的是（）。

整备作业漏检、错检的原因