司机车场接到信号楼（车场调度）备车加开动车指令后，须在规定时间（A 段 （）分钟内、B 段 16 分钟内）内驾驶列车运行至转换轨，联系行调。

当列车同时产生信号紧制与车辆紧制时，先处理信号紧制，再处理车辆紧制。

列车运行过程中，如下图显示重要指示灯亮列车才能正常运行，所以当列车在正线运作时，指示灯显示红灯（停稳时所有制动施加红灯亮除外）时，代表列车有故障。

信号故障或信号降级时司机精力不集中、违章操作会造成冒进信号、挤岔、脱轨事件发生。

转线作业过程中,严格确认进路安全,道岔位置正确、设备正常,如有异常及时停车并汇报行调。

转线列车运行至联络线接车线路分界信号机前不停车，更换接车线路带道添乘人员。

添乘带道司机负责本线路范围至联络线接车线路分界信号机处的添乘带道工作,协助驾驶司机进路瞭望、信号及道岔的确认,发现危及行车安全时,立即按压紧急停车按钮。

试车线调试作业风险源：雨天在地面停车作业；冒进列车信号；列车空转滑行。

未明确驾驶模式、运行速度、设备状况时，禁止调试作业。

调试部门线上OA提交调试施工流程、通知线路日勤车队长进行审批。

调试负责人提出调试要求超出计划内容时，司机应及时向队长，报并得到其同意后方可执行。