司机应在离列车规定出场时间前(A段 分钟/B段8分钟)整备完毕并报信号楼调度。汇报标准用语：信号楼，XX次XX车XX道（A/B段）整备作业完毕。各设备开关旁路开关位置正确，完毕。

车载信号类故障主要指：车载ATC故障、车载信号屏故障等造成列车紧急制动或收不到速度码，需要复位ATC的。

当列车同时产生信号紧制与车辆紧制时，先处理车辆紧制，再处理信号紧制。

当列车同时产生信号紧制与车辆紧制时，先处理信号紧制，再处理车辆紧制。

列车运行过程中，如下图显示重要指示灯亮列车才能正常运行，所以当列车在正线运作时，指示灯显示红灯（停稳时所有制动施加红灯亮除外）时，代表列车有故障。

信号故障或信号降级时司机精力不集中、违章操作会造成冒进信号、挤岔、脱轨事件发生。

转线作业过程中,严格确认进路安全,道岔位置正确、设备正常,如有异常及时停车并汇报行调。

转线列车运行至联络线接车线路分界信号机前不停车，更换接车线路带道添乘人员。

添乘带道司机负责本线路范围至联络线接车线路分界信号机处的添乘带道工作,协助驾驶司机进路瞭望、信号及道岔的确认,发现危及行车安全时,立即按压紧急停车按钮。

试车线调试作业风险源：雨天在地面停车作业；冒进列车信号；列车空转滑行。

未明确驾驶模式、运行速度、设备状况时，禁止调试作业。