厦门北车辆段转换I轨出场列车，若遇行调发令在X2415信号机前停车待令，司机须手动驾驶至002百米标前10米处限速（）对标左侧隧道壁红线。

添乘带道司机负责本线路范围至联络线接车线路分界信号机处的添乘带道工作,协助驾驶司机进路瞭望、信号及道岔的确认,发现危及行车安全时,立即按压紧急停车按钮。

试车线调试作业风险源：雨天在地面停车作业；冒进列车信号；列车空转滑行。

未明确驾驶模式、运行速度、设备状况时，禁止调试作业。

调试部门线上OA提交调试施工流程、通知线路日勤车队长进行审批。

调试负责人提出调试要求超出计划内容时，司机应及时向队长，报并得到其同意后方可执行。

因调试需要超速运行的，设备部门应先进行技术论证并制定安全措施，不得超过线路允许速度和列车制动限速。

调车前整备作业联控用语：“信号楼，XX车XX道[A/B段]开始检车，完毕。”

调车作业的风险源有：尽头线调车/试车线调试冲撞止挡。

调车作业方法，仅限牵引、推进调车，禁止溜放调车和手推调车。

未经检调同意下线路，导致人身伤害。