调试部门线上OA提交调试施工流程、通知线路日勤车队长进行审批。

列车出场在转换轨停妥，凭行调指令，按要求以MCS模式限速（）执行压道作业，不得擅自转换驾驶模式，严禁超速。

正线压道车司机应根据《 》《时刻表》相关规定的压道车次对压道车的运行路径等相关行车注意事项提前做好安全预想。

压道车指经过超过（）个小时没有列车经过的轨道区域的第一列车。

厦门北车辆段转换I轨出场列车，若遇行调发令在X2415信号机前停车待令，司机须手动驾驶至002百米标前10米处限速（）对标左侧隧道壁红线。

司机进出转换轨及进出停车线（手动驾驶时），须对准对位标或登车梯，防止列车尾部未过（）。

列车出库时，库内限速 5km/h，待列车尾部全部出清地沟，限速25km/h，并且速度不得低于（） km/h在场段内运行。到达转换I/II轨接近一度停车牌10米处，列车必须限速 3km/h接近一度停车牌。

列车出库时，库内限速 （），待列车尾部全部出清地沟，限速25km/h，并且速度不得低于20 km/h在场段内运行。到达转换I/II轨接近一度停车牌10米处，列车必须限速 3km/h接近一度停车牌。

列车出库必须接到信号楼调度员动车指令“（）”

司机车场接到信号楼（车场调度）备车加开动车指令后，须在规定时间（A 段 （）分钟内、B 段 16 分钟内）内驾驶列车运行至转换轨，联系行调。

司机应在离列车规定出场时间前(A段5分钟/B段 分钟)整备完毕并报信号楼调度。汇报标准用语：信号楼，XX次XX车XX道（A/B段）整备作业完毕。各设备开关旁路开关位置正确，完毕。